Představení našeho týmu :


ASEK je zkratka názvu našeho týmu a tím je Autosport engineering Kopsa . Autosport proto , protože se zajímáme o vozy , sportovních a závodních úprav . Několik závodních vozů jsme postavili buď pro své závodění a nebo jsme stavěli závodní vozy pro lidi , ktěří nás oslovili. Máme zkušenosti s vozy , několik variant Škoda Felicia , Škoda Favorit , Škoda 120 L v úpravě 130 L/A , Škoda Fabia , Citroen Ax 1 ,3 sport , Toyota Yaris , Opel Kadett , Opel Astra , Fiat 126 p , Mitsubishi Lancer evo 9 a Subaru Impreza Sti WRX 2006 .
Dalším slovem v našem názvu je engineering , který v názvu máme proto , protože se zajímáme o vývoj různých dílů a držáků z lehkých slitin na závodních vozech . Je to i kvůli našemu civilnímu povolání , kdy řada z nás pracuje v kovovýrobě .
Posledním slovem v názvu je Kopsa a to je příjmení Petra Kopsy , který tým založil .

Dovolte nám tedy představit tento projekt , který doufáme že Vás osloví a povede k naší další společné spolupráci .

Ukázka naší práce :
Stavba závodních vozů : ukázka stavby Opelu Kadett GSI 2 .0 16V

Takhle to všechno začíná

Za necelých čtrnáct dní , má vůz takovouto podobu

Za dalších čtrnáct dní , byl vůz k vidění na prvních závodech
Ukázka stavby Škoda Favorit sk . A

Vyrámovaná kastle Škody Favorit . Rám vyráběl p. Grabiec

Od fota s vyrámovanou karosérií uplynuly dva měsíce a stavba byla dokončena
Vývoj komponentů pro motosport :

Jako příklad ukazujeme vývoj držák brzdových třmenů přední i zadní nápravy pro vozy Škoda Favorit a Škoda Felicia

Naše začátky:
Petr Kopsa narozen 1 . 4 . 1989 , tým před deseti lety založil . Tým za tu dobu prošel různými podobami . V minulosti jste mohli slyšet o Radio Beat rally teamu , nebo Kopsík motorsport . Tým spolupracoval například s týmy jako jsou Extreme racing systém , D . B . detekt racing team , Timi motosport , Kpf motorsport JP rallysport , HMK autosport , Maluchy racing Tábor , Voldřich motorsport a byl zaměstnám ve Ford Fiesta cupu .

Petr začal jako mechanik se svým strýcem renovovat veteránské vozidla a začal jezdit se strýcem veteránské rally . Celé čtyři roky to ale Petra táhlo ke klasickým soutěžím a tak po nasbírání základních zkušeností , se pokouší v roce 2006 začít závodit s doma postavenou Škodou 120 L . O rok později pořizuje Škodu Felicia sk . A . Po nehodě ale Petrovi chybějí finance na opravu a na chod týmu a tak se z něho stává spolujezdec . V roce 2008 jeho služeb využívá Michal Krejčí , se kterým odjel dva závody . Již v roce 2008 vzniká spolupráce s Extreme racing systems , kdy Petr zajišťuje týmu logistiku na Erzetce Lážovice . Na konci roku s tímto týmem , již pod názvem D. B. detekt racing absolvuje soutěž v Bělé pod Bezdězem opět jako logistik , ale už zároveň jako mechanik a to s vozem Subaru Impreza WRX Sti 2006 .
V lednu roku 2009 za tento tým odjede soutěž se Škodou Fabií RS na letišti ve Dlouhé Lhotě a v týmu opět zastává roli logistika i mechanika . Jelikož se Petrovy podaří vyhrát několik rychlostních zkoušek a zajíždí časy jako týmový kolega se Subaru Impreza WRX Sti , vzniká projekt na podporu mladých talentů . Ten však zanedlouho zaniká pro nezájem Příbramského autoklubu . Tento rok však Petra oslovuje Tomáš Lošťák , se kterým Petr jede celou sezonu jako spolujezdec . A zároveň se starším z rodů Lošťáků s Martinem absolvuje Petr jako mechanik několik sprintrally . Martin Lošťák je celkově druhý ve své třídě A5 ve sprintrally v sezoně 2009 a tak přichazí další úspěch . Na konci roku 2009 začíná spolupráce s JP Rallysport a staví se Škoda Favorit sk . A . Petr v týmu působí opět jako logistik a mechanik . V sezoně 2010 přichází další úspěch a to s JP Rallysportem ,kdy posádka obsadila druhé místo ve třídě HA 2 ve volném poháru . A zároveň začíná spolupráce s Maluchy racing Tábor , kdy posádka Jan Koutský a Petr Kopsa obsadí třetí místo ve třídě HA 1 na erzetce Velký Rapotín . V roce 2011 je Petr zaměstnán jako mechanik ve Ford Fiesta cupu .Z těchto spoluprací a angažmá se vykrystalizovala dnešní podoba týmu.

PETR KOPSA JEZDEC,MECHANIK
BYDLIŠTĚ: STARÝ SMOLIVEC

PAVEL ODVÀRKA SPOLUJEZDEC,MECHANIK
BYDLIŠTĚ: PŘEŠTICE

JIŘÍ PELIKÁN MANAGER,SPOLUJEZDEC,MECHANIK
BYDLIŠTĚ: PŘÍBRAM

JAN DULÁK MECHANIK (ELEKTRO) + MEDIA
BYDLIŠTĚ: PŘÍBRAM

MILOŠ JUNGER MECHANIK
BYDLIŠTĚ: PŘÍBRAM

LUKÁŠ TŮMA ŠÉFMECHANIK,ŘIDIČ SERVISNÍHO AUTA
BYDLIŠTĚ: MIROŠOV

JIŘÍ DRÁBEK MECHANIK
BYDLIŠTĚ: PLZEŇ

EXTERNÍ POMOCNÍCI :
JK RACING JAN KOUTSKÝ
TOMÁŠ TATAR
MARTIN TATAR